{"id":265617,"date":"2023-05-23T11:58:48","date_gmt":"2023-05-23T11:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/belux.edmo.eu\/?p=265617"},"modified":"2023-05-23T15:13:49","modified_gmt":"2023-05-23T15:13:49","slug":"diese-ladestation-in-brandenburg-verwendet-bioethanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/belux.edmo.eu\/de\/diese-ladestation-in-brandenburg-verwendet-bioethanol\/","title":{"rendered":"Diese Ladestation in Brandenburg verwendet Bioethanol"},"content":{"rendered":"

Auf einem Foto ist eine Autoladestation im brandenburgischen Neuruppin zu sehen, die ihren Strom aus Bioethanol erzeugt. In sozialen Netzwerken halten Nutzerinnen und Nutzer das Ger\u00e4t f\u00e4lschlicherweise f\u00fcr ein Dieselaggregat. Sie nehmen das Bild zum Anlass, um anzudeuten, dass Elektroautos nicht umweltfreundlicher seien als mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge. Auf ihre Lebenszeit gerechnet haben E-Autos allerdings einen kleineren \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck.<\/b><\/p>\n

Auf dem Foto ist ein tankendes blaues Auto neben einem gro\u00dfen Ger\u00e4t zu sehen. User kommentieren das Bild online so: „Das kann man sich nicht ausdenken. Dieselaggregat zum Aufladen der E-Kisten.“ Tausende verbreiteten die Behauptung auf Facebook<\/a>, Hunderte auf Twitter<\/a> und Hunderttausende sahen sie auf Telegram<\/a>.<\/p>\n

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Facebook-Screenshot der Behauptung: 12. Mai 2023<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Elektrofahrzeuge stehen immer wieder im Fokus falscher Informationen in sozialen Netzwerken. User behaupteten etwa, Batterien von E-Autos f\u00fchrten zu\u00a0Problemen<\/a>\u00a0bei der Entsorgung oder gar\u00a0Explosionen<\/a>. Auch \u00e4hnliche Behauptungen zu angeblich mithilfe eines Dieselgenerators geladenen<\/a> oder abgeschleppten<\/a> E-Autos hat AFP bereits in der Vergangenheit \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n

Ladestation mit Bioethanol<\/b><\/p>\n

Auf der Vorderseite der Ladestation ist bei genauerem Hinsehen eine Aufschrift zu erkennen. Dort steht der Firmenname me energy, sowie der Slogan „rapid charging beyond the grid“. Mit einer Stichwortsuche<\/a> nach diesen Begriffen fand AFP die Produktinformationen<\/a> einer Schnelladestation namens „Rapid Charger 150“.<\/p>\n

Darin ist eine E-Ladestation aus Bioenergie beschrieben. Die Ladestation<\/a> h\u00e4ngt also nicht am Stromnetz<\/a>, sondern wird mit 2000 Litern Bioethanol betankt. Dominique Barth, eine Sprecherin von me energy,<\/a> best\u00e4tigte in einer Mail vom 8. Mai, dass es sich im verbreiteten Foto um den „Rapid Charger 150“ handele. Dieser „verwendet ausschlie\u00dflich Bioethanol und ist so konzipiert, dass kein anderer Brennstoff zum Einsatz kommt.“<\/p>\n

Ethanol-Kraftstoff wird aus sogenannter Biomasse, beispielsweise Getreide, Zuckerr\u00fcben oder Mais hergestellt<\/a>. Die Herstellung von Treibstoff aus nachwachsenden Pflanzen wirft aber gleichzeitig die Frage<\/a> nach ethisch richtiger Verwendung von Ackerland auf.<\/p>\n

Als fossile Brennstoffe<\/a> bezeichnet man hingegen nicht erneuerbare Energien wie Kohle, Erdgas und Erd\u00f6l, die vor mehreren hundert Millionen Jahren aus toten Pflanzen und Tieren entstanden sind.<\/p>\n

Kein Betrieb mit Dieselaggregat<\/b><\/p>\n

Die Beitr\u00e4ge in den sozialen Netzwerken verweisen auf Neuruppin in Brandenburg als Aufnahmeort. Das ist richtig, wie sowohl me energy als auch der Brandenburgische Landesbetrieb f\u00fcr Liegenschaften und Bauen<\/a> (BLB) gegen\u00fcber AFP best\u00e4tigten. BLB-Sprecherin Anne Frey schrieb am 11. Mai, dass sich die Lades\u00e4ule an der Einfahrt des Justizzentrums in der Feldmannstra\u00dfe in Neuruppin befinde. Der BLB habe die Schnellladestation f\u00fcr den eigenen Fuhrpark erworben, me energy betreibe sie.<\/p>\n

Wie auch schon der Betreiber, best\u00e4tigte sie, dass ein Betrieb mittels fossiler Brennstoffe wie Diesel „technisch ausgeschlossen“ sei. Seit der Inbetriebnahme im Mai 2023 sei auch keine St\u00f6rung der Ladestation bekannt, weil mit einem anderen Kraftstoff als Bioethanol getankt worden war.<\/p>\n

Die Herstellung und der Betrieb von E-Autos haben auch Nachteile f\u00fcr die Umwelt. Die Produktion der Batterie ist etwa sehr energieintensiv, je nach Strommix f\u00e4llt die Umweltbilanz unterschiedlich gut aus, erkl\u00e4rte das Fraunhofer-Institut f\u00fcr System- und Innovationsforschung<\/a> 2020. Schreite die Energiewende wie geplant voran, wiesen E-Autos \u00fcber ihre Nutzungsdauer hinweg aber eine deutlich positive Treibhausgasbilanz gegen\u00fcber konventionellen Fahrzeugen auf.<\/p>\n

Fazit: <\/strong>Ein online verbreitetes Bild aus Brandenburg zeigt keinen Dieselgenerator, der ein E-Auto betreibt, sondern eine Ladestation f\u00fcr ein Elektrofahrzeug. Es wird mit Bioethanol betrieben, wie der Hersteller best\u00e4tigte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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