{"id":339239,"date":"2024-06-12T05:00:15","date_gmt":"2024-06-12T05:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/belux.edmo.eu\/?p=339239"},"modified":"2024-06-12T10:46:57","modified_gmt":"2024-06-12T10:46:57","slug":"la-gratuit-la-stib-a-fait-augmenter-le-nombre-dabonnements-mais-trs-peu-le-nombre-dutilisateurs-des-transports-en-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/belux.edmo.eu\/fr\/la-gratuit-la-stib-a-fait-augmenter-le-nombre-dabonnements-mais-trs-peu-le-nombre-dutilisateurs-des-transports-en-commun\/","title":{"rendered":"La gratuit\u00e9 \u00e0 la STIB a fait augmenter le nombre d\u2019abonnements mais tr\u00e8s peu le nombre d\u2019utilisateurs des transports en commun"},"content":{"rendered":"

Entre 2021 et 2023, les abonnements STIB des jeunes de -25 ans et de seniors de +65 ans sont pass\u00e9s \u00e0 1\u20ac\/mois. D\u2019apr\u00e8s la t\u00eate de liste r\u00e9gionale bruxelloise PS Ahmed Laaouej,\u00a0cette d\u00e9cision a permis d\u2019augmenter le nombre d\u2019abonnements vendus par la STIB de 40%<\/a>. Il indique que c\u2019est une fa\u00e7on d\u2019habituer progressivement la jeunesse \u00e0 recourir aux transports en commun. Cette d\u00e9claration est plut\u00f4t fausse. Si le chiffre de 40% a bien \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 dans les m\u00e9dias, il s’agit d’un chiffre partiel sur un trimestre et non sur une ann\u00e9e. L’augmentation du nombre d’abonnements pour les Bruxellois de moins de 18 ans entre 2019 et 2023 est de 28%.\u00a0\u00a0Par ailleurs, le nombre de trajets n’a augment\u00e9 que de 7% pour les 12-17 ans et de 1% pour les 18-24 ans ce qui implique que ces nouveaux abonnements n’ont eu qu’un faible impact sur l’augmentation du nombre de voyages r\u00e9ellement effectu\u00e9s.\u00a0Enfin, les \u00e9tudes d\u00e9montrent que la gratuit\u00e9 des transports en commun r\u00e9duit davantage les d\u00e9placements \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo qu\u2019en voiture.<\/strong><\/p>\n

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Depuis le 1er\u00a0mars 2021, le prix de l\u2019abonnement STIB pour les 12-18 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit en passant de 50\u20ac par an \u00e0 12\u20ac, soit 1\u20ac par mois.\u00a0Le 1er\u00a0f\u00e9vrier 2022 et le 1er\u00a0juillet 2023, ce m\u00eame tarif a ensuite \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 respectivement aux jeunes de 18 \u00e0 24 ans ainsi qu\u2019aux personnes de plus de 65 ans. La STIB et les pouvoirs publics parlent d\u00e9sormais de \u00ab\u00a0quasi-gratuit\u00e9\u00a0\u00bb pour ces publics. Cette mesure \u00e9tait une promesse de la campagne du PS et d\u2019Ecolo qui gouvernent ensemble (avec D\u00e9FI, Open Vld, Groen et Vooruit) \u00e0 la r\u00e9gion bruxelloise depuis l\u2019\u00e9lection r\u00e9gionale de\u00a02019.<\/p>\n

Lors d\u2019un d\u00e9bat sur la mobilit\u00e9 bruxelloise tenu le 23\u00a0mai sur La Premi\u00e8re (RTBF)<\/a>, Ahmed Laaouej a avanc\u00e9 que selon lui, ce genre de mesure \u00e9tait plus positive pour la mobilit\u00e9 que le plan Good Move auquel il est oppos\u00e9, alors qu\u2019il est port\u00e9 par le gouvernement bruxellois dont le PS fait partie.<\/p>\n

Ahmed Laaouej indiquait ainsi que \u00ab\u00a0lorsqu\u2019on a mis, gr\u00e2ce au Parti Socialiste, l\u2019abonnement \u00e0 1\u20ac de la STIB pour les jeunes et pour les seniors, il y a eu une augmentation de 40% du nombre d\u2019abonnements.\u00a0\u00bb\u00a0Il nous pr\u00e9cise aujourd’hui qu’il parlait des jeunes et non des plus de 65 ans.<\/p>\n

Dans le d\u00e9bat, il ajoute que cette mesure est positive pour le transfert modal car \u00ab\u00a0\u00e7a veut dire qu\u2019on habitue progressivement notre jeunesse \u00e0 recourir aux transports publics.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Son opposante dans ce d\u00e9bat, Jo\u00eblle Maison, d\u00e9put\u00e9e bruxelloise D\u00e9FI et 2e sur la liste bruxelloise aux prochaines \u00e9lections r\u00e9gionales, a remis en doute l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019une telle mesure, d\u2019abord sur le plan social\u00a0: \u00ab\u00a0dans dix ans, je serai senior, je ne vois pas pourquoi je b\u00e9n\u00e9ficierais d\u2019un abonnement \u00e0 1\u00a0euro\u00a0\u00bb, sugg\u00e9rant qu\u2019il vaut mieux baisser les prix pour ceux qui en ont vraiment besoin que pour tout le monde.<\/p>\n

Ensuite, elle a aussi contest\u00e9 que la (quasi) gratuit\u00e9 favorise le report modal depuis la voiture vers les transports en commun. \u00ab\u00a0(Concernant) les politiques de gratuit\u00e9 et les abonnements pour les seniors, plusieurs \u00e9tudes d\u00e9montrent qu\u2019elles n\u2019op\u00e8rent pas un transfert modal de la voiture vers les transports en commun mais plut\u00f4t de la marche vers les transports en commun.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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40% d\u2019abonnements en plus\u00a0?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Contact\u00e9, Ahmed Laaouej nous indique que la source qu\u2019il utilise est un communiqu\u00e9 de presse de la ministre bruxelloise de la Mobilit\u00e9 Elke Van Den Brandt (Groen) diffus\u00e9 en septembre\u00a02021, et relay\u00e9 par de nombreux m\u00e9dias comme\u00a0la RTBF<\/a>,\u00a0la Libre<\/a>,\u00a0la Derni\u00e8re Heure<\/a>\u00a0ou\u00a0Sud Info<\/a>\u00a0via l\u2019agence Belga. Ce communiqu\u00e9 indique que le nombre d\u2019abonnements scolaires vendus en\u00a02021 pour les 12-17 ans\u00a0\u00e9tait de 35.812, soit 40% de plus qu\u2019en\u00a02020 (25.615 abonnements scolaires) et 46% de plus qu\u2019en\u00a02019 (24.447 abonnements), comme le relaient La Libre et Sud Info.<\/p>\n

La STIB nous indique cependant qu’il s’agit probablement de chiffres partiels, enregistr\u00e9s entre juin et septembre 2021 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2020 ou de 2019. \u00ab\u00a0Or les abonnements s’ach\u00e8tent de date \u00e0 date et donc sur toute l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb, nous pr\u00e9cise la porte-parole.<\/p>\n

Lorsqu’on analyse les chiffres sur toute l’ann\u00e9e, on constate bien une augmentation des ventes d’abonnements scolaires aupr\u00e8s des moins de 18 ans de 33%\u00a0(mais uniquement de 28% chez les Bruxellois qui sont les seuls \u00e0 profiter de la mesure et de 54% chez les non-Bruxellois qui ne peuvent pas profiter de la quasi-gratuit\u00e9). L’augmentation est donc moindre que les 40% annonc\u00e9s.<\/p>\n

La STIB nous communique aussi d\u2019autres chiffres pour une autre tranche d\u2019\u00e2ge\u00a0: les 18-24 ans. La soci\u00e9t\u00e9 indique\u00a0: \u00ab\u00a0Le nombre de jeunes Bruxellois dans la tranche d\u2019\u00e2ge 18-24 ans qui sont abonn\u00e9s \u00e0 la STIB est pass\u00e9 de 70% \u00e0 90% (suite \u00e0 la mesure de quasi-gratuit\u00e9). Sur ces 20% d\u2019abonn\u00e9s suppl\u00e9mentaires, la moiti\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 des abonn\u00e9s mais qui utilisaient un autre type d\u2019abonnement (mensuel principalement). L\u2019autre moiti\u00e9 est constitu\u00e9e de\u00a0nouveaux clients qui\u00a0utilisaient des titres \u00e0 la prestation (cartes 10 voyages et titres anonymes donc impossibles \u00e0 estimer).\u00a0\u00bb Autrement dit, pour cette tranche d\u2019\u00e2ge, si les abonnements annuels ont effectivement augment\u00e9, il n\u2019y aurait que quelques pourcentages d\u2019utilisateurs nouveaux en plus.<\/p>\n

Nous n’avons pas eu de\u00a0chiffres pour la derni\u00e8re tranche d’\u00e2ge concern\u00e9e par la mesure, les plus de 65 ans.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Davantage d\u2019utilisation des transports en commun\u00a0?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Dans la deuxi\u00e8me partie de sa phrase, Ahmed Laaouej pr\u00e9cisait que ces abonnements \u00e0 1\u20ac par mois \u00e9taient une bonne fa\u00e7on d\u2019habituer \u00ab\u00a0notre jeunesse \u00e0 recourir aux transports en commun\u00a0\u00bb. Autrement dit, que la quasi-gratuit\u00e9 encouragerait l\u2019utilisation des transports en commun au d\u00e9triment des autres modes de transport, en particulier de la voiture, ce qu\u2019on appelle le \u00ab\u00a0report modal\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pourtant, si le nombre d\u2019abonnements a augment\u00e9, \u00ab\u00a0le nombre de voyages r\u00e9alis\u00e9s par les jeunes Bruxellois de 18 \u00e0 24 ans a augment\u00e9 de 1%\u00a0\u00bb, nous indique la STIB. L\u2019augmentation semble minime par rapport au nombre d\u2019abonnements.<\/p>\n

Et concernant les 12-17 ans, la STIB nous indique que si le nombre de voyages a augment\u00e9 entre 2019 et 2023, passant de 23,4 millions \u00e0 24,9\u00a0millions (+7%), le nombre de voyages par utilisateur\u00a0par mois a baiss\u00e9 :<\/p>\n

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  • 2019 : 17,75 voyages par utilisateur de 12-17 ans par mois<\/li>\n
  • 2023 : 13,4 voyages par utilisateur de 12-17 ans par mois<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00ab\u00a0Cela signifie que les nouveaux abonn\u00e9s utilisent de mani\u00e8re occasionnelle leur titre de transport\u00a0\u00bb, conclut la STIB.<\/p>\n

    Autrement dit, si le nombre d’abonnements a augment\u00e9 de 33% entre 2019 et 2023, le nombre de voyages n’a augment\u00e9 que de 7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    \u00ab\u00a0Le prix n’est pas le premier frein aux transports en commun\u00a0\u00bb<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    \u00ab\u00a0Les jeunes, et a fortiori \u00e0 Bruxelles, utilisent d\u00e9j\u00e0 les transports en commun d\u00e8s qu\u2019ils ont 12 ans ou qu\u2019ils sont en \u00e2ge de prendre les transports en commun de mani\u00e8re autonome, commente Xavier Tackoen, administrateur-d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 d\u2019Espaces-Mobilit\u00e9, un bureau de conseil en mobilit\u00e9.\u00a0Il n\u2019y a donc pas d\u2019augmentation spectaculaire \u00e0 attendre d\u2019une telle mesure. Par ailleurs, lorsqu\u2019on m\u00e8ne des enqu\u00eates sur les freins aux transports en commun, ce n\u2019est pas le prix qui arrive en premier, mais l\u2019accessibilit\u00e9, la ponctualit\u00e9, l\u2019efficacit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

    Xavier Tackoen ne rejette pas compl\u00e8tement l\u2019hypoth\u00e8se que certains jeunes aient pu d\u00e9couvrir les transports en commun gr\u00e2ce \u00e0 cette formule, mais plut\u00f4t de fa\u00e7on marginale. \u00ab\u00a0Probablement des jeunes qui n\u2019en avaient pas vraiment besoin jusqu\u2019ici, parce qu\u2019ils se d\u00e9pla\u00e7aient principalement \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo et qui vont profiter de cette opportunit\u00e9. Et c\u2019est une bonne chose, parce qu\u2019on sait que ceux qui apprennent t\u00f4t \u00e0 voyager en transports en commun continueront \u00e0 le faire quand ils seront plus \u00e2g\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

    Il n\u2019est par ailleurs pas possible de mesurer une augmentation du nombre de voyages \u00e0 la STIB en raison de\u00a0la gratuit\u00e9 pour les 12-25 ans ou les +65 ans puisque le nombre annuel de trajets varie de fa\u00e7on importante ind\u00e9pendamment. La STIB n\u2019a par ailleurs toujours pas retrouv\u00e9 son nombre de trajets annuels de\u00a02019, avant la pand\u00e9mie du Covid-19.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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