{"id":214596,"date":"2022-05-11T12:33:09","date_gmt":"2022-05-11T12:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/belux.edmo.eu\/?p=214596"},"modified":"2022-12-12T12:37:14","modified_gmt":"2022-12-12T12:37:14","slug":"cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/","title":{"rendered":"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto’s zijn overdreven"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Een verhaal met misleidende cijfers over de procedure die nodig zou zijn om grondstoffen te verkrijgen voor de batterijen van elektrische auto\u2019s is sinds begin mei ruim 1000 keer gedeeld op sociale media. Een woordvoerder van Caterpillar (een fabrikant van zware machines) en onderzoekers bevestigen tegen AFP dat de cijfers niet kloppen.<\/strong><\/p>\n

Op sociale media circuleert een\u00a0foto<\/a>\u00a0van een wiellader (een zware machine waarmee grond verplaatst wordt) van het merk Caterpillar. Deze \u201cCAT 994H\u201d zou volgens het verhaal \u201c1800 gallon\u201d (6800 liter) brandstof verbruiken in een dienst van 12 uur en \u201c500.000\u201d pond (227 ton) aarde verplaatsen om de grondstoffen te verzamelen voor \u00e9\u00e9n batterij voor een elektrische auto van het merk Tesla.<\/p>\n

De afbeelding werd bijvoorbeeld op 8 mei gedeeld op\u00a0Twitter<\/a>\u00a0door het Tweede Kamerlid Pepijn van Houwelingen van Forum voor Democratie. Zijn partijgenoot Thierry Baudet\u00a0deelde<\/a>\u00a0dezelfde dag een verhaal van de klimaatsceptische\u00a0website<\/a>\u00a0\u201cclimategate\u201d waarin zelfs geclaimd wordt dat er 270 ton grond verplaatst moet worden.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”214597″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n

AFP Duitsland\u00a0verifieerde<\/a>\u00a0onlangs vergelijkbare berichten met dezelfde foto van de zware machine en toonde aan dat de schattingen over het brandstofverbruik \u201cvele malen te hoog\u201d zijn. Experts spreken de schattingen over het benodigde graafwerk tegen.<\/p>\n

De wiellader verbruikt maximaal 217 liter diesel per uur<\/strong><\/p>\n

Klaus Finzel<\/a>, woordvoerder van de\u00a0Zeppelin Baumaschinen GmbH<\/a>, het Duitse verkoop- en servicebedrijf van het merk Caterpillar, verklaarde op 4 mei 2022 aan AFP dat het getoonde voertuig een\u00a0CAT994<\/a>\u00a0is uit de eerste serie A uit de jaren 90.<\/p>\n

Volgens Finzel is het geclaimde brandstofverbruik in twaalf uur van 1800 gallons \u2013 zo’n 6800 liter \u2013 vele malen te hoog, hij vergelijkt dit met de specificaties van het huidige model (994K<\/a>), en bevestigde dat deze cijfers ook gelden voor oudere typen, zoals de 994A en\u00a0994H<\/a>. Deze wiellader verbruikt tussen de 96 en 217 liter diesel per uur. “In een dienst van twaalf uur is dat tussen de 1150 en 2.600 liter diesel”, schreef Finzel. Zelfs als het oudere 994A-model meer brandstof verbruikte, komt het gemiddelde verbruik niet in de buurt van het maximale verbruik van de 994K van 2600 liter per dienst van 12 uur, legt Finzel uit. Met 6800 liter spreken de berichten van ruim twee keer zoveel verbruik.<\/p>\n

Dergelijk brandstofverbruik van een wiellader met een brutovermogen van 1377 kilowatt zoals de 994K, werd op 5 mei ook bevestigd door\u00a0Tankred M\u00fcller<\/a>, hoogleraar elektrotechniek en elektrische aandrijftechnologie aan de Hogeschool voor Toegepaste Wetenschappen van Hamburg.<\/p>\n

Productie van een elektrische batterij<\/strong><\/p>\n

Ook staat er in de berichten dat de machine 500.000 pond \u2013 ongeveer 227 ton \u2013 aarde moet verplaatsen om de grondstoffen te winnen die nodig zijn om \u00e9\u00e9n Tesla-batterij te maken. In de publicaties wordt geen bewijs genoemd voor deze cijfers. Onafhankelijke deskundigen op het gebied van batterijproductie voor elektrische auto’s spreken deze bewering echter tegen.<\/p>\n

De benodigde hoeveelheid graafwerk kan niet precies worden vastgesteld, vertelde\u00a0Jens Buchgeister<\/a>\u00a0aan AFP op 4 mei 2022. Buchgeister is een onderzoeker in de onderzoeksgroep “Research for Sustainable Energy Technologies” bij het Duitse\u00a0Karlsruhe Instituut voor Technologie (KIT)<\/a>. “Het cijfer van 227 ton is echter duidelijk te hoog, aangezien de verkregen ertsen meerdere van de benodigde metalen grondstoffen bevatten, evenals andere waardevolle grondstoffen die tezamen worden gewonnen en via verschillende processen afzonderlijk beschikbaar worden gesteld voor de toepassingsgebieden”, schreef Buchgeister.<\/p>\n

Dat bevestigde\u00a0Marko Paakkinen<\/a>, onderzoeksleider elektrische aandrijvingen en energieopslag bij\u00a0Technisch Onderzoekscentrum Finland (VTT)<\/a>\u00a0in Espoo tegenover AFP. “De cijfers lijken te veronderstellen dat er sprake is van een dagbouwmijn. Bij de berekening is echter geen rekening gehouden met het feit dat bijvoorbeeld 95 procent van het kobalt wordt geproduceerd als onderdeel van de ontginning van andere metalen, zodat het benodigde erts slechts eenmaal hoeft te worden ontgonnen,” legde Paakkinen uit.<\/p>\n

AFP heeft eerder berichten\u00a0geverifieerd\u00a0<\/a>die vergelijkbaar zijn met het\u00a0Climategate-artikel<\/a>\u00a0waarin de cijfers over de benodigde miniralen voor de batterij van een elektrische auto worden overdreven. Dit artikel beweert ook dat 40 procent van de elektriciteit die in de Verenigde Staten wordt opgewekt \u2013 en dus ook wordt gebruikt om elektrische auto’s op te laden \u2013 afkomstig is van steenkool. Dit is onjuist.<\/p>\n

Op lange termijn zijn elektrische auto’s minder schadelijk voor het klimaat dan auto’s met verbrandingsmotor<\/strong><\/p>\n

Zelfs als er voor de productie van een batterij voor elektrische auto’s 227 ton aarde zou moeten worden verplaatst, zou een wiellader als de Caterpillar 994K het genoemde materiaal voor ongeveer 21 accu’s in \u00e9\u00e9n uur kunnen verplaatsen, legde Klaus Finzel uit: \u201cUitgaande van een maximaal verbruik kun je met 217 liter per uur een gewicht van 4800 ton per uur verplaatsen met de 994K.” Dat zou overeenkomen met een dieselverbruik van 10,3 liter per batterij. Bij een CO2-uitstoot van 2,64 kilogram per liter dieselbrandstof zou bij de winning van de grondstoffen dus 27,2 kilogram CO2 per batterij vrijkomen. “Dat is evenveel als een dieselauto op een afstand van 200 kilometer uitstoot”, schreef Finzel.<\/p>\n

In de afbeelding met de Caterpillar staat ook de vraag: “In wiens wereld is dit soort wiskunde en de Green New Deal zinvol?”, suggererend dat de productie van batterijen voor elektrische auto’s zinloos is vanwege de schadelijke gevolgen voor het milieu. Naast het fabricageproces van batterijen is de productie van elektrische auto’s in feite energie-intensief en gaat het gepaard met een hoge uitstoot van broeikasgassen. “Elektrische voertuigen veroorzaken over het algemeen meer broeikasgasemissies tijdens de productie dan conventionele personenauto’s die rijden op diesel of benzine”, zo staat in een\u00a0studie<\/a>\u00a0van het\u00a0Fraunhofer-instituut voor Systeem- en Innovatieonderzoek (ISI)<\/a>, een instituut dat de impact van innovaties analyseert, uit januari 2020. Afhankelijk van de energiebron, de energie-effici\u00ebntie van de productie en de grootte van de batterij, werden tussen de 70 en 130 procent meer broeikasgasemissies geproduceerd dan bij de productie van benzine- of dieselvoertuigen.<\/p>\n

Jens Buchgeister van het KIT legde uit dat alleen kijken naar het fabricageproces van elektrische auto’s niet voldoende is om hun ecologische voetafdruk te beoordelen. Elektrische auto’s zijn gedurende hun levenscyclus namelijk een stuk zuiniger dan auto’s met verbrandingsmotoren. Zo zou de extra milieubelasting als gevolg van het fabricageproces ruimschoots worden gecompenseerd na een totale kilometerstand van 150.000 kilometer.<\/p>\n

In opdracht voor de Rijkstdienst voor Ondernement Nederland (RVO)\u00a0vergeleek<\/a>\u00a0het\u00a0onderzoeksinstituut TNO in 2015\u00a0al de CO2-uitstoot als gevolg van het gebruik en de productie van elektrische voertuigen. Bij een kilometerstand van 220.000 kilometer en bij het gebruik van ‘grijze stroom’ (energie opgewekt met fossiele brandstoffen) is de CO2-uitstoot van een elektrische auto 30% lager dan een benzineauto. Rijdt de elektrische auto volledig op groene stroom (opgewekt met duurzame bronnen), dan bedraagt dit zelfs een reductie van 70%.<\/p>\n

Volgens een studie uit 2018 door de International\u00a0Council On Clean Transportation<\/a>\u00a0produceert het gemiddelde elektrische auto in Europa in zijn levenscyclus vijftig procent minder broeikasgassen dan een auto met een verbrandingsmotor.<\/p>\n

Het Duitse\u00a0ministerie van Milieu<\/a>\u00a0verklaarde in een\u00a0publicatie<\/a>\u00a0uit januari 2021, dat een compact elektrisch voertuig “zo’n 30 procent minder broeikasgassen uitstoot dan een benzinemotor. Vergeleken met een vergelijkbare dieselauto is dat zo’n 23 procent.” Een soortgelijk resultaat wordt genoemd in een\u00a0publicatie<\/a>\u00a0van het ISI uit januari 2020.<\/p>\n

Hoewel de productie van elektrische auto’s aanzienlijk energie-intensiever is dan conventionele auto’s vanwege de productie van batterijen, veroorzaakt het gebruik ervan minder broeikasgassen, afhankelijk van de bron van de gebruikte elektriciteit.<\/p>\n

AFP verifieerde eerder berichten met misleidend \u201cbewijs\u201d om elektrische voertuigen in diskrediet te brengen, zoals deze honderden\u00a0verlaten elektrische auto\u2019s<\/a>\u00a0in Frankrijk, en een video van een\u00a0brandende bus<\/a> \u2013 aangedreven door gas.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een verhaal met misleidende cijfers over de procedure die nodig zou zijn om grondstoffen te verkrijgen voor de batterijen van elektrische auto\u2019s is sinds begin mei ruim 1000 keer gedeeld op sociale media. Een woordvoerder van Caterpillar (een fabrikant van zware machines) en onderzoekers bevestigen tegen AFP dat de cijfers niet kloppen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":214602,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[124],"tags":[],"class_list":{"0":"post-214596","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-fact-check-nl"},"acf":{"type":"Gesloten evenement","location":"","start_date":"","start_date_event_begins_at":"","start_date_event_ends_at":"","end_date":"","end_date_event_begins_at":"","end_date_event_ends_at":"","organizer":"","show_metatags":true,"id":"329T637","authors":"Feliks TODTMANN, AFP Duitsland","organization":"AFP","featured_image_copyright":"Grote machines in de Agbaou-goudmijn, in de buurt van Divo (Ivoorkust) op 7 februari 2018 ( AFP \/ ISSOUF SANOGO)","text_copyright":"\u00a9 AGENCE FRANCE-PRESSE | 2024 | All rights reserved. Elk gebruik van AFP-inhoud op deze website is onderworpen aan de gebruiksvoorwaarden die beschikbaar zijn op CGU<\/a>. Door de inhoud van AFP op deze website te openen en\/of te gebruiken, gaat u ermee akkoord gebonden te zijn aan de bovengenoemde gebruiksvoorwaarden. Any use of AFP content is under your sole and full responsibility.","source":"https:\/\/factchecknederland.afp.com\/doc.afp.com.329T637","fact_checker":"https:\/\/belux.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/afp_logo.png","fact_checker_logo_image":false},"yoast_head":"\nCijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto's zijn overdreven - EDMO Belux<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto's zijn overdreven - EDMO Belux\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Een verhaal met misleidende cijfers over de procedure die nodig zou zijn om grondstoffen te verkrijgen voor de batterijen van elektrische auto\u2019s is sinds begin mei ruim 1000 keer gedeeld op sociale media. Een woordvoerder van Caterpillar (een fabrikant van zware machines) en onderzoekers bevestigen tegen AFP dat de cijfers niet kloppen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EDMO Belux\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-11T12:33:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-12-12T12:37:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"691\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"master\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Edmo_Belux\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Edmo_Belux\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"master\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\"},\"author\":{\"name\":\"master\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/person\/dbe3b252258537fd318f9b5645a30342\"},\"headline\":\"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto’s zijn overdreven\",\"datePublished\":\"2022-05-11T12:33:09+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-12T12:37:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\"},\"wordCount\":1244,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg\",\"articleSection\":[\"Fact Check\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\",\"url\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\",\"name\":\"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto's zijn overdreven - EDMO Belux\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg\",\"datePublished\":\"2022-05-11T12:33:09+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-12T12:37:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg\",\"width\":1920,\"height\":1228},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/redesign-homepage\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto’s zijn overdreven\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/\",\"name\":\"EDMO Belux\",\"description\":\"Monitoring Disinformation in Belgium and Luxembourg\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#organization\",\"name\":\"EDMO Belux\",\"url\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/belux-logo-full-color-rgb.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/belux-logo-full-color-rgb.svg\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"EDMO Belux\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/x.com\/Edmo_Belux\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/person\/dbe3b252258537fd318f9b5645a30342\",\"name\":\"master\",\"sameAs\":[\"https:\/\/belux.wpengine.com\"],\"url\":\"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/author\/master\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto's zijn overdreven - EDMO Belux","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto's zijn overdreven - EDMO Belux","og_description":"Een verhaal met misleidende cijfers over de procedure die nodig zou zijn om grondstoffen te verkrijgen voor de batterijen van elektrische auto\u2019s is sinds begin mei ruim 1000 keer gedeeld op sociale media. Een woordvoerder van Caterpillar (een fabrikant van zware machines) en onderzoekers bevestigen tegen AFP dat de cijfers niet kloppen.","og_url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/","og_site_name":"EDMO Belux","article_published_time":"2022-05-11T12:33:09+00:00","article_modified_time":"2022-12-12T12:37:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg","width":1080,"height":691,"type":"image\/jpeg"}],"author":"master","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Edmo_Belux","twitter_site":"@Edmo_Belux","twitter_misc":{"Geschreven door":"master","Geschatte leestijd":"6 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/"},"author":{"name":"master","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/person\/dbe3b252258537fd318f9b5645a30342"},"headline":"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto’s zijn overdreven","datePublished":"2022-05-11T12:33:09+00:00","dateModified":"2022-12-12T12:37:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/"},"wordCount":1244,"publisher":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg","articleSection":["Fact Check"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/","url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/","name":"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto's zijn overdreven - EDMO Belux","isPartOf":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg","datePublished":"2022-05-11T12:33:09+00:00","dateModified":"2022-12-12T12:37:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#primaryimage","url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg","contentUrl":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2aa4e1abdf60c3f0800fffbfb1de8983.jpeg","width":1920,"height":1228},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/cijfers-over-milieulast-voor-batterijproductie-elektrische-autos-zijn-overdreven\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/redesign-homepage\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cijfers over milieulast voor batterijproductie elektrische auto’s zijn overdreven"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#website","url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/","name":"EDMO Belux","description":"Monitoring Disinformation in Belgium and Luxembourg","publisher":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/belux.edmo.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#organization","name":"EDMO Belux","url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/belux-logo-full-color-rgb.svg","contentUrl":"https:\/\/belux.edmo.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/belux-logo-full-color-rgb.svg","width":1,"height":1,"caption":"EDMO Belux"},"image":{"@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/Edmo_Belux"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/belux.edmo.eu\/#\/schema\/person\/dbe3b252258537fd318f9b5645a30342","name":"master","sameAs":["https:\/\/belux.wpengine.com"],"url":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/author\/master\/"}]}},"menu_order":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/belux.edmo.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}